De Lijn weg uit Brussel-Noord wegens onveilig? Weyts’ beurt voor ‘boerkini’ van de week
Dat de busperrons van De Lijn in de kelders van Brussel-Noord vies, vuil, onveilig zijn, is al járen bekend voor wie er regelmatig
Lees verder
NMBS
“Eénmanstrein gevaarlijk voor reizigers én voor treinpersoneel”
De Europese Transportvakbond ETF voert op 4 oktober actie tegen de One Man Car, de trein zonder treinbegeleider. Deze maatregel wordt nu reeds
Lees verder
Orwell en de NMBS: ‘War is peace’. ‘Investeren is desinvesteren’
Het met veel bravoure aangekondigde investeringsplan 2018-2022 van de regering-Michel zet de lijn verder: onderfinanciering combineren met het stellen van te hoge eisen
Lees verder
Traagheidsactie treinbestuurder typeert parasitaire ‘vrije markt’
De recente traagheidsactie van een NMBS-treinbestuurder is niet alleen anti-sociaal en anti-collegiaal. Ze staat bovendien symbool voor de inherente contradicties van het neoliberale
Lees verder
100 miljoen euro om regionalisering / privatisering NMBS voor te bereiden
De Vlaamse meerderheidspartijen CD&V, OpenVLD en N-VA willen 100 miljoen euro investeren in het spoor “omdat het federale niveau niet genoeg doet om
Lees verder
Staking ACOD-Spoor is protest tegen dagelijkse gijzeling treingebruiker door regering
Op 10 oktober roept ACOD-Spoor, de spoorvakbond van het ABVV op tot een staking. Eerste minister Michel meent dat daarmee de reizigers worden
Lees verder
Spoorstakingen ‘hinderlijk’? Ze zijn in ieder geval niet ‘gevaarlijk’
Op 5 oktober 2017 heeft de rechtbank de eis van NMBS/Infrabel tegen Michel Abdissi, nationaal voorzitter van ACOD Spoor, afgewezen. Het eenzijdig verzoekschrift
Lees verder
Waarom NMBS hét thema van verkiezingen 2019 moet zijn
Als de federale regeringscoalitie van N-VA met CD&V, Open Vld en MR standhoudt, komen er parlementaire verkiezingen in mei-juni 2019. Deze regering wil
Lees verder
Echte daders ramp Buizingen blijven straffeloos
Zes jaar heeft het geduurd om het gerechtelijk onderzoek naar de oorzaken van de treinramp in Buizingen af te ronden. Het gerecht wil
Lees verder
Verkeersfiles zijn geen neveneffect maar doelbewuste beleidskeuze
2016 was het warmste jaar ooit sinds geregistreerde weermetingen bestaan. Een van de oorzaken van de klimaatverandering is het wegverkeer. In België was
Lees verder